O Porto de Santos, localizado no estado de São Paulo, alcançou um marco histórico em 2025 ao registrar a maior movimentação de cargas de toda a sua existência. O complexo portuário movimentou impressionantes 186,4 milhões de toneladas, superando em 3,6% o recorde anterior estabelecido em 2024, que totalizou 179,8 milhões de toneladas. Este feito notável sublinha a resiliência e a crescente capacidade do principal porto da América Latina, consolidando sua posição vital no cenário do comércio global. O resultado reflete não apenas a eficiência operacional do Porto de Santos, mas também o dinamismo do comércio exterior brasileiro e a assertividade dos investimentos em infraestrutura que vêm sendo implementados nos últimos anos, impulsionando a economia nacional.
Um ano de conquistas e resiliência portuária
O ano de 2025 foi marcado por um desempenho excepcional em todas as frentes operacionais do Porto de Santos. As operações de embarque, destinadas à exportação, demonstraram um crescimento robusto, totalizando 137,4 milhões de toneladas, o que representa um aumento significativo de 4,6% em relação ao ano anterior. Este incremento nas exportações é um indicativo claro da força da produção brasileira e da demanda internacional por seus produtos. Por outro lado, as operações de desembarque, que compreendem as importações, mantiveram-se em um patamar estável e positivo, registrando um crescimento de 1%, somando 49 milhões de toneladas.
Detalhes do desempenho operacional
Além dos volumes totais, a Autoridade Portuária de Santos (APS) celebrou o registro de recordes mensais na movimentação de contêineres e de carga geral durante a maior parte do ano. Este cenário de expansão foi acompanhado por um aumento no número de navios atracados, que atingiu a marca de 5.708 embarcações em 2025, um aumento de 2,7% comparado a 2024. Anderson Pomini, presidente da Autoridade Portuária de Santos, destacou que esses resultados atestam a resiliência do porto, a eficácia dos investimentos em infraestrutura e o crescimento do Brasil no comércio global. A diversidade e a capacidade de adaptação das operações portuárias foram cruciais para atender à demanda crescente, garantindo o fluxo contínuo de mercadorias essenciais para a economia.
O impacto do porto no comércio exterior brasileiro
A relevância do Porto de Santos para o comércio exterior do Brasil se intensificou em 2025. O complexo portuário foi responsável por uma fatia maior das transações comerciais do país com o exterior, representando 29,6% de todo o valor em US$ FOB movimentado, superando os 29% registrados em 2024. Este aumento percentual sublinha a importância estratégica do porto como principal porta de entrada e saída de mercadorias do Brasil, impulsionando a balança comercial e a economia nacional. A diversificação dos parceiros comerciais e a eficiência logística são fatores-chave para essa crescente participação.
Parceria estratégica e projeções futuras
A China continuou a ser o principal parceiro comercial do Porto de Santos em 2025, concentrando 29,6% de todo o fluxo comercial de cargas. A relação comercial com o gigante asiático demonstra a interdependência e a robustez das trocas entre os dois países. No que tange aos produtos, as exportações foram lideradas pela soja, com 44,9 milhões de toneladas, seguida pelo açúcar (24,1 milhões de toneladas), milho (15,2 milhões de toneladas) e celulose (9,8 milhões de toneladas). Já as importações foram encabeçadas por adubos (8,3 milhões de toneladas), óleo diesel e gasóleo (2,4 milhões de toneladas), enxofre (2,04 milhões de toneladas) e trigo (1,3 milhões de toneladas), evidenciando a variedade de bens que transitam pelo porto.
O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, comemorou os resultados, afirmando que os números do Porto de Santos são um reflexo do retorno do investimento do Brasil com planejamento, segurança jurídica e visão de longo prazo. Ele destacou que o porto não só bate recordes e amplia sua capacidade, mas também se prepara para receber investimentos estratégicos, como o Tecon Santos 10, que promete transformar a logística de contêineres no país. Esses investimentos, juntamente com o anúncio do Ministério de Portos e Aeroportos de 40 leilões para 2026 e a estimativa da Apex de que o acordo Mercosul-UE pode elevar as exportações brasileiras, pintam um cenário promissor para o futuro do comércio exterior nacional e, consequentemente, para o Porto de Santos.
Perspectivas de um crescimento sustentável
O recorde histórico de movimentação de cargas no Porto de Santos em 2025 não é apenas um feito isolado, mas um forte indicativo da robustez e do potencial de crescimento do comércio exterior brasileiro. Os números revelam um porto em plena ascensão, impulsionado por investimentos estratégicos em infraestrutura, uma gestão eficiente e a resiliência diante dos desafios globais. A crescente participação do complexo portuário na balança comercial do país, a diversificação de produtos e parceiros, e os planos futuros de expansão e modernização sinalizam um caminho de desenvolvimento sustentável. O Porto de Santos reafirma sua posição como um pilar fundamental para a economia nacional, pronto para impulsionar ainda mais o Brasil no cenário do comércio global e fortalecer sua competitividade.
FAQ
Qual foi o volume total de cargas movimentado pelo Porto de Santos em 2025?
O Porto de Santos movimentou um total de 186,4 milhões de toneladas de cargas em 2025, estabelecendo um novo recorde histórico.
Como a participação do Porto de Santos no comércio exterior brasileiro evoluiu?
A participação do porto na corrente comercial brasileira subiu para 29,6% do valor total em US$ FOB em 2025, um aumento em relação aos 29% registrados em 2024.
Quais foram os principais produtos exportados e importados pelo porto em 2025?
Os principais produtos exportados foram soja, açúcar, milho e celulose. As principais importações incluíram adubo, óleo diesel e gasóleo, enxofre e trigo.
Que investimentos futuros estão previstos para o Porto de Santos?
Estão previstos investimentos estratégicos como o Tecon Santos 10, além da perspectiva de 40 leilões portuários anunciados pelo Ministério de Portos e Aeroportos para 2026, visando ampliar e modernizar a infraestrutura.
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