Anunciado como solução para otimizar o trânsito em Ribeirão Preto, o sistema inteligente de semáforos (ITS) enfrenta um futuro incerto. O projeto, orçado em mais de R$ 120 milhões, que prometia transformar a cidade em um modelo de conectividade e segurança viária, sofreu com atrasos, problemas técnicos e descontinuidade política.
A primeira fase, focada no eixo norte-sul dos corredores de ônibus, com um investimento superior a R$ 20 milhões, ainda está em execução, mas marcada por contratempos. Uma comissão parlamentar de inquérito (CPI) investiga o caso na Câmara, apontando para atrasos e falhas técnicas que comprometem a eficácia do sistema.
A segunda fase, que abrangeria o eixo leste-oeste, sequer foi iniciada. A licitação de R$ 34,8 milhões, lançada em 2024, foi suspensa pela atual administração logo após a posse. A prefeitura confirmou a decisão de não prosseguir com essa etapa, justificando problemas de execução na fase inicial.
Uma terceira etapa, a mais ambiciosa, estimada em R$ 66 milhões, que visava modernizar os corredores de ônibus na região central, foi projetada por R$ 1,4 milhão, mas não chegou a ser licitada devido à falta de orçamento na gestão anterior.
O sistema inteligente de semáforos, com câmeras, sensores, semáforos adaptativos e painéis informativos digitais, interligados por uma rede de fibra ótica a uma central de controle (CCO), tinha o objetivo de agilizar o trânsito e fornecer informações em tempo real aos motoristas e autoridades.
A fase 1 do projeto, executada pelo Consórcio ITS, previa a instalação de 90 equipamentos em cruzamentos e 30 controladores, com conclusão prevista para maio de 2025. No entanto, a obstrução de dutos destinados à passagem dos cabos de fibra ótica tem impedido a conclusão das instalações. A empresa responsável pela construção de um dos trechos do corredor de ônibus teria se recusado a corrigir o problema, gerando custos adicionais ao município.
Enquanto isso, a Central de Controle Operacional (CCO) está em funcionamento desde 2024, permitindo o monitoramento remoto de semáforos, o ajuste dinâmico dos tempos de sinal e o acesso à localização dos ônibus urbanos em tempo real. Um painel de mensagens variáveis (PMV) na Avenida Independência exibe alertas e informações aos motoristas.
Representantes da gestão anterior alegam que o projeto está pronto para ser concluído, dependendo apenas da continuidade da atual administração. A prefeitura, por sua vez, justifica a suspensão das etapas seguintes com base nos problemas identificados na execução da primeira fase, priorizando o uso responsável dos recursos públicos.
Fonte: g1.globo.com
